1308 至少为六架战机加油的空中加油机
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“缺多少经费？”刘一九直接问道。“经费到位之后，什么时候可以进行实验？另外，美国人是采用的是硬管加油系统，这种加油系统技术难度高，结构复杂，我们能够生产出来？”
刘一九问的每个问题，都是关键。
对于加油机，他还是有着不少的了解的。
否则，他也不会一直都没有任何的催促。
“目前，仿造美国人的硬管加油系统，由于我们的加工能力以及设计能力都是有着欠缺，所以我们采用的不是波音上面自带的硬管加油系统，而是采用技术难度更小的软管加油系统……”见到刘一九的眉头皱起来，赶紧解释，“当然，仿制硬管加油系统的工作，我们也在一直进行。”
“进行到什么程度了？”刘一九对于软管加油系统根本就不在意。“软管加油系统，虽然说操作方便，技术简单，但是加油的速度实在是太慢了，仅仅只能用于机动性高，加油量少的战斗机加油。目前，我们的轰炸机轰六，航程短，作战半径也小，还有运输机等，航程都不够长，如果要进行远程行动，同样也得进行空中加油……”
刘一九说的这点，确实是事实。
共和国目前并没有远程轰炸机，即使远程轰炸机，如同在英阿战争中，作战半径只有三千多公里的火神，用于轰炸阿根廷，也是需要更多数量的火神改装的空中加油机进行加油才能对阿根廷实施空中轰炸。
共和国的轰六，在没有经过改进之后，甚至连火神的作战半径都是无法达到的。
“不仅仅如此，我们需要加油的，还得有直升机，大型运输机等。采用软管加油这样的加油方式根本就不合适！”
从世界上第一架空中加油机与1923年在美国诞生之后，空中加油机的作用也就越来越重要，尤其是对于飞机执行远程、超远程任务的时候，更是重要的无与伦比。
软管加油系统，是最初诞生的，而且，在世界各大强国都是采用这种空中加油方式。虽然技术结构简单、便于拆装，每套装置每分钟可输油1600升，一架加油机可安装数套，能同时为数架飞机加油。然而，加油时候受空中气流影响软管会产生飘荡，输油效率较低，仅仅只能用于战斗机加油。
硬管加油系统，加油管是硬的，稳定性好，对接容易，适合给任何类型的飞机进行空中加油，每分钟最高加油能够达到6500升。然而，由于技术结构复杂，并且同一时间内只能对一架受油机进行加油，主要用于大型空中加油机。
而硬管加油系统，也就仅仅只有美国掌握了。
通常情况下，在加油机上面对着两种加油系统混合使用，效率才是最高的。
“刘主任，我们也知道，但是目前的情况下，我们技术基础薄弱……”孙道乾有些为难地说道。
他何尝不知道哪种加油方式更加合适？
问题是国内根本就没有丝毫的技术储备。
即使有着美国人的波音-707改造而来的空中加油机，同样也是因为仅仅只有这样一架，加工技术以及控制技术无法达到而不敢彻底把整个空中加油系统都给拆下来……
以中国的技术，一旦拆卸下来，根本就装不回去了。
甚至，很多的测绘工作，都是因为没有合适的高精度测量设备而无法做到。
“目前，我们还有时间。而且，在运十飞了这么多年的情况下，我们也没有必要再用轰六为载体。轰六，实在是太过小了！如果把美国那套空中加油系统拆卸下来，进行绘图，然后重新加工出来，需要多长的时间可以成功生产出来？”刘一九问着孙道乾。
“我们没有三坐标测量仪，这个跟国外谈判了好几次，一直都是没有提供给我们，根本就不出口。还有一些顶级的五轴加工中心，九院生产的五轴加工中心也是无法达到精度……”孙道乾把目前所遇到的困难给说了出来。
刘一九的眉头顿时就皱起来了，“咱们国内不是已经有了三坐标测量仪？九院的五轴数控加工中心都是没法达到精度要求？这个不至于吧？”
“如果是机械加工，倒是没有问题，关键就是五轴磨床。很多的零件都是异形曲面零件加工……”
五轴数控磨床，这是数控加工中心最为顶级的设备。
九院才刚刚开始这方面的交研究。
压力设备的一些核心零件需要的表明光洁度确实是非常高，这就需要高超的加工技术了。
没有设备，九院同样也是能够生产制造出来的，只不过，需要的工时会多一些而已。
“把需要五轴磨床进行精加工的零件交给九院的高精加工车间，另外，三坐标测量仪，从九院那边调集一台，还有什么问题吗？”刘一九思索了一会儿，空中加油机，这是绝对不能少的。
而且还必须得有进展才行。
“这没有问题。如果能够提供零件以及三坐标测量仪，我们半年内就能够弄出来！”孙道乾一脸的激动，“我可以立军令状！”
“我不需要你立军令状，我只需要看到成果。而且，我需要一次能够为至少六架战机进行空中加油……”想到当初轰六一次仅仅只能给两架战机加油，刘一九就蛋痛的不要不要的。“在加油机尾部安装硬管加油系统，机翼上面以及机腹安装软管加油系统，完全可以同时给数架战斗机加油。这样，只要我们的空中加油机载有足够的燃油，一架都能够提供给一个中队的战机空中加油……”
“这……”一开始，孙道乾等人，还真没有想过这样的问题。
就连郝鸿飞等人都是一脸的懵逼。
实在是无法想象，刘一九居然会提出这样的要求。
“目前世界上，各国的加油机发展方向，主要就是克服机翼振动、阵风和空气涡流对输油管稳定性的影响；改装成兼有两种加油设备的飞机；完善电传加油操纵系统。这些也是你们需要考虑到的问题。只有用混合式的空中加油方式，才能更加灵活地适应各种任务。”
“可是这样，我们的项目难度将会大很多！”郝鸿飞总算找到说话的机会了。
“难度能大多少？软管加油系统不是已经研究出来了吗？还有硬管系统，也要不了多长的时间，只要把两套系统整合起来就行了。虽然我知道说起来比做起来要简单很多，但是，我们不去做，难道就能够解决难题？”刘一九有些不爽地说道。
对于他来说，不在乎难度有多大，而是在乎项目团队有没有这样的决心去做。
还没有做就畏首畏尾的，还能够有什么成绩？
“刘主任，这样并不是非常合适啊。您也说了，我们还需要客服机翼振动等的影响，让输油管性能更加稳定，同时还得完善电传加油操作系统，一架飞机上面两种操作系统，是不是会占用太多的空间以及载重了？加油机哪怕是能够多携带一吨的燃油，有时候都会有着非常重要的作用的！”赵云海也是皱着眉头问着刘一九。
世界发展趋势，说是这样，也不过是美军这样干了。
苏联都没有考虑这方面，他们的空中加油机主要就是采用软管加油系统，也没有什么太大的影响。
毕竟，空中加油机，主要就是用于战斗机的空中加油。
“美国拥有b-52，b-2这样的远程战略轰炸机，苏联拥有图-95，图-160这样的超级战略轰炸机，所以他们对于空中加油机的要求并不是太高。还有，他们拥有庞大的数量的战机，全国部署，而我们呢？我们也就仅仅只有作战半径三千公里不到的轰六，战机，抛开歼-10以及歼-11，其他的战机作战半径多大？即使我们的歼十跟歼十一作战半径超过了一千二百公里，甚至能够达到1400公里，我们国家的国力，能够装备多少？”刘一九的话，让赵云海等人都是无言以对。
美国跟苏联根本就不需要太强大的空中加油机，但是他们依然在发展空中加油机。
中国的战机也好，轰炸机也罢，作战半径实在是不够看，却没有空中加油机。
按理来说，中国对于空中加油机的要求更高，更大。
不过，中国的基础，太差，要想弄成更加庞大，拥有更加强悍实力，先进性能的空中加油机，也是不容易。
连个由轰六改造加油机的事情这么多年都没有搞定，现在想这些，显然有些不合适。
“所以，我们必须考虑到我们加油机的性能问题，而不是仅仅去解决有跟无的问题。”刘一九强调着。“只要弄出技术先进的，哪怕是躲耗费一点时间，都是无所谓的。”
“刘主任，这需要更多的经费……”
郝鸿飞提醒着刘一九。
要这样干，时间不重要，重要的是他们需要更多的经费。